8月8日，由中鐵二院設計、中鐵十八局集團承建的成昆鐵路擴能工程峨眉山至米易段月直山隧道平導實現(xiàn)貫通，為月直山隧道全隧貫通奠定基礎。

　　月直山隧道位于樂山市金口河區(qū)境內(nèi)和涼山州甘洛縣境內(nèi)，全長14085米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深1810米，實測水平地應力高達31.8MPa，是全線重難點、控制性、高風險工程。隧道平導是隧道正洞（主洞）的平行導洞，為隧道施工增設的、輔助功能的工作面，主要作用是增加正洞的作業(yè)面、方便施工排水、調(diào)度機械交通、打通救援通道等作用。月直山隧道平導全長12570米，輔助正洞工作面有25個。

　　成昆復線介紹

　　成昆鐵路峨米段擴能工程（成昆復線）是國家西部大開發(fā)重點工程建設，全長1090公里，目前項目正全面推進建設。

　　成昆復線冕寧至米易段計劃2021年底開通運行，從冕寧、西昌到攀枝花、昆明，實現(xiàn)了一至三小時的經(jīng)濟圈；全線預計2023年初正式開通，將北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動沿線區(qū)域新一輪快速發(fā)展。

　　僅剩的冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段230公里，這兩段線路在整條復線修建中難度最大、里程最長。其中冕米段全線橋梁95座、隧道25座，橋隧比達到63%。