成都33號線

　　線路走向 | 成都軌道交通33號線大致呈西北～東南走向，起于武侯區(qū)永康森林公園站，止于終點高新區(qū)錦水花鄉(xiāng)站，線路全長21.9km，全為地下線，下穿府河。

　　線路站點 | 全線設(shè)置車站17座，其中換乘站6座。

　　永康森林公園站與19號線換乘，雙鳳橋站與3號線換乘，大件路站與8、30號線換乘，桂溪生態(tài)公園站與29號線換乘，張家寺站與6號線換乘，錦水花鄉(xiāng)站與20號線換乘。33號線工程設(shè)金鳳村停車場1座，高碑壩車輛段1座，結(jié)合兩個車場共設(shè)置2個主變電站，在高碑壩設(shè)控制中心1座。

　　車型與車速 | 本工程擬采用全自動駕駛技術(shù)，地鐵普線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，B型車6節(jié)編組，DC1500V接觸網(wǎng)供電制式，設(shè)計時速80m/h。

　　本次招標(biāo)范圍 | 估算總投資為182.37億元。

　　整體進展：目前成都軌道交通在建里程超過400公里、運營里程達到129公里，軌道交通建設(shè)強度全國第一、運營組織水平位居國內(nèi)開通地鐵城市前列。共有87臺盾構(gòu)機齊頭并進；1號線三期、3號線二三期、5號線一二期、6號線一二期、7號線、8號線一期、9號線一期、10號線一二期、11號線一期、17號線一期、18號線一二期、有軌電車蓉2線等12條線路建設(shè)全速推進，建設(shè)里程超過400公里。

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