成渝中線高鐵是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，是成都、重慶兩大中心城市間客運(yùn)核心通道，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東出方向的高速客運(yùn)通道。

　　成渝中線高鐵線路由成都樞紐引出，經(jīng)成都東部新區(qū)、樂(lè)至、安岳至重慶市境內(nèi)，后經(jīng)大足、銅梁、璧山后引入重慶樞紐，線路長(zhǎng)度約278公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里?？偼顿Y估算約610億元。

　　其中成渝中線高鐵重慶境內(nèi)線路長(zhǎng)度約90公里，總投資估算約203億元。該線路在規(guī)劃的站點(diǎn)當(dāng)中，包括很多人翹首以盼的西部（重慶）科學(xué)城站。

　　未來(lái)，成渝兩地高新區(qū)之間的交通時(shí)間將縮短至40分鐘以內(nèi)。

　　目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成遂渝鐵路建成于2006年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線、時(shí)速200公里；成渝高鐵建成于2015年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速300公里高速鐵路。而上世紀(jì)50年代建成的成渝鐵路，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客貨共線、時(shí)速80公里。

　　相比之下，成渝中線高鐵的總里程更短、時(shí)速更快。未來(lái)，成渝兩地高新區(qū)之間的交通時(shí)間將縮短至40分鐘以內(nèi)。

　　成渝中線高鐵項(xiàng)目是加快構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道沿江運(yùn)輸通道的需要；是構(gòu)建國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道沿江通道，完善高速鐵路網(wǎng)布局的需要；是發(fā)揮中心城市作用，深化川渝合作的需要。

　　建成后，將助力構(gòu)建成渝4個(gè)“1小時(shí)交通圈”，提升交通互聯(lián)互通水平，支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　成渝中線高鐵有望年底獲得可研批復(fù)

　　據(jù)了解，四川省積極主動(dòng)加強(qiáng)與重慶市合作，全力以赴推進(jìn)成渝中線高鐵前期工作，目前已取得階段性成效，項(xiàng)目可研鑒修報(bào)告完成審查，可研審批前置要件加快辦理，先期開(kāi)工點(diǎn)籌備工作有序推進(jìn)，有望年底獲得可研批復(fù)。

　　成渝中線高鐵四川段開(kāi)工點(diǎn)確定

　　據(jù)了解，經(jīng)與有關(guān)方面研究，選定保平線路所、龍泉山隧道為成渝中線高鐵四川段先期開(kāi)工點(diǎn)。

　　其中，保平線路所為成都樞紐配套工程，因成渝中線高鐵引入，需異地遷建，目前正在開(kāi)展工程I類變更設(shè)計(jì)工作，變更設(shè)計(jì)文件已上報(bào)國(guó)鐵集團(tuán)，待審批；

　　龍泉山隧道為四川段控制性工程，目前正在加快開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作。重慶段先期開(kāi)工點(diǎn)為重慶北牽引變電所、人和隧道，目前也正在分別開(kāi)展變更設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)工作。