標(biāo)題：在成都開一家機(jī)票代理公司，到底要踩多少坑？——來(lái)自一個(gè)剛辦完所有手續(xù)的過來(lái)人

　?。ㄇ芭盘崾荆罕净卮鸩皇菑V告，也不是“0元注冊(cè)”“免費(fèi)掛靠”那種玄學(xué)帖，只記錄我個(gè)人在2023年10月—2024年2月之間，把一家“航空運(yùn)輸銷售代理”公司在成都高新區(qū)落地的全過程。踩坑、省錢、被駁回、加急、領(lǐng)票、上系統(tǒng)……每一步都熱乎。）

　　一、先說(shuō)結(jié)論：機(jī)票代理≠旅行社，別被“旅游公司”執(zhí)照忽悠了

　　1. 機(jī)票代理的官方名稱叫“航空運(yùn)輸銷售代理”（俗稱“航代”），歸中國(guó)航協(xié)（CATA）管。

　　2. 如果你只辦《旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》（L-SC-XXXXX），只能做“旅游+打包”，不能單獨(dú)開票賣機(jī)票；航協(xié)資質(zhì)才是能直接接入中航信系統(tǒng)、開出BSP中性票的鑰匙。

　　3. 所以注冊(cè)第一步就得分清：到底是“旅行社+航代”還是“純航代”。我選的是后者，流程更短，資金要求更高。

　　二、成都的特殊性：高新區(qū) vs 錦江區(qū)，地址掛靠能省半年的房租

　　成都熱點(diǎn)注冊(cè)地有三個(gè)：高新區(qū)（天府大道）、錦江區(qū)（春熙路）、雙流區(qū)（機(jī)場(chǎng)附近）。

　　- 高新區(qū)優(yōu)勢(shì)：政務(wù)中心“一窗通辦”，航協(xié)成都辦事處就在天府三街，現(xiàn)場(chǎng)交材料10分鐘搞定。

　　- 劣勢(shì)：必須提供真實(shí)辦公室照片（水牌+LOGO墻），住宅地址不給過。

　　- 省錢方案：我找了高新區(qū)集中辦公區(qū)“XX眾創(chuàng)空間”，工位每月800元，前臺(tái)幫我拍照片、收信件，一年下來(lái)比單獨(dú)租間60㎡寫字樓省4萬(wàn)。

　　三、公司主體注冊(cè)：核名3次被駁回，最后用了這4個(gè)字

　　核名環(huán)節(jié)最玄學(xué)。我原本想叫“成都云程航空服務(wù)有限公司”，系統(tǒng)提示“云程”近似“云城”，被駁回；第二次加“國(guó)際”倆字，又提示“夸大”，再駁回。

　　經(jīng)驗(yàn)：

　　- 用“航空服務(wù)”做行業(yè)描述，別用“航空科技”；

　　- 字號(hào)里最好避開“國(guó)際、環(huán)球、全球、易飛、攜程”等大廠已注冊(cè)商標(biāo)；

　　- 二選一：要么老老實(shí)實(shí)起生僻字，要么直接買別人轉(zhuǎn)讓的殼公司。

　　我最后用了“成都羽途航空服務(wù)有限公司”，一次通過，拿到核準(zhǔn)號(hào)：川工商（高新）登記內(nèi)名預(yù)核字[2023]第XXXX號(hào)。

　　注冊(cè)資本：實(shí)繳 or 認(rèn)繳？

　　航協(xié)要求申請(qǐng)客運(yùn)一類（國(guó)際）、二類（國(guó)內(nèi)）資質(zhì)，對(duì)注冊(cè)資本有隱形門檻：

　　- 一類：≥150萬(wàn)人民幣（實(shí)繳）；

　　- 二類：≥50萬(wàn)人民幣（認(rèn)繳即可）。

　　我前期只做國(guó)內(nèi)票，先認(rèn)繳50萬(wàn)，章程里寫“認(rèn)繳期限20年”，后期再增資。

　　四、航協(xié)資質(zhì)：成都現(xiàn)場(chǎng)交材料的“魔鬼細(xì)節(jié)”

　　1. 必備材料

　　- 《航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)開辦申請(qǐng)表》（航協(xié)官網(wǎng)下載2023版，千萬(wàn)別用舊表）；

　　- 營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件（加蓋公章）；

　　- 三名員工的《民用航空運(yùn)輸銷售代理崗位技能培訓(xùn)合格證》（俗稱“上崗證”）；

　　- 公司章程、驗(yàn)資報(bào)告或銀行資信證明（認(rèn)繳也要銀行出具“資金證明”）；

　　- “安保方案”+“危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)”（網(wǎng)上模板很多，記得把公司名字全局替換）；

　　- 辦公室彩色照片6張（門口、LOGO墻、辦公區(qū)、檔案柜、保險(xiǎn)柜、消防器材）。

　　2. 培訓(xùn)合格證

　　成都唯一官方培訓(xùn)點(diǎn)在雙流機(jī)場(chǎng)東航培訓(xùn)中心，費(fèi)用1200元/人，3天課程。最坑的是名額，我10月報(bào)名排到了12月底。后來(lái)加500元“插班費(fèi)”才插隊(duì)成功。

　　3. 現(xiàn)場(chǎng)遞交

　　地址：天府三街航協(xié)成都代表處5樓502，收件時(shí)間只有工作日上午9:00-11:30。

　　排號(hào)小技巧：

　　- 8:45到樓下排隊(duì)，提前填好“郵寄取證”可以少跑一趟；

　　- 材料順序按《一次性告知書》排序，少一份直接讓你回去補(bǔ)，不幫忙釘書。

　　4. 審批周期

　　官網(wǎng)寫20個(gè)工作日，我第18天就收到順豐到付：一張《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)認(rèn)可證書》，編號(hào)CATA-510108-2023XXXX，有效期三年。

　　五、BSP押金+擔(dān)保：IATA才是“吞金獸”

　　拿到航協(xié)證只是第一步，如果想開中性票，必須加入IATA的BSP結(jié)算系統(tǒng)。成都BSP辦公室在上海，但擔(dān)保公司可以選本地銀行。

　　費(fèi)用清單：

　　- 押金：15萬(wàn)（二類國(guó)內(nèi)），凍結(jié)在工行，退會(huì)時(shí)返還；

　　- 擔(dān)保費(fèi)：銀行保函每年1.2萬(wàn)（我找的成都銀行高新支行，砍價(jià)到9800元）；

　　- ETERM配置：中航信按“610指令”出配置，押金2萬(wàn)，月租300元/工號(hào)；

　　- 打票機(jī)：新北洋730，淘寶2680元，二手1700元，區(qū)別只在于噪音。

　　我踩的坑：第一次擔(dān)保函金額寫錯(cuò)，被IATA駁回重開，耽誤兩周，差點(diǎn)沒趕上春運(yùn)訂座高峰。

　　六、系統(tǒng)上線：ETERM指令小白三天速成

　　拿到配置后，先別急著賣票。

　　- 第一天：用TEST模式學(xué)指令“AVH/CTUPEK/20DEC/D”，千萬(wàn)別直接“SD1Y1”鎖倉(cāng)；

　　- 第二天：用虛擬PNR練出票，打票機(jī)用的是空白票證（成本2.7元/張）；

　　- 第三天：正式開賣，第一單“成都—深圳”票面價(jià)580元，我加50元服務(wù)費(fèi)，被客戶吐槽比攜程貴。

　　血淚教訓(xùn)：

　　- 先簽月結(jié)協(xié)議，再談返點(diǎn)。我一開始承諾給旅行社同行“3+X”返點(diǎn)，結(jié)果航司下月臨時(shí)調(diào)減代理費(fèi)，倒貼2000。

　　- 開通“支付寶、微信”線上收款，用聚合碼，別用個(gè)人賬戶，被凍結(jié)過一次。

　　七、后期維護(hù)：年檢、航協(xié)抽查、航司任務(wù)

　　1. 年檢

　　航協(xié)每年3-5月做資質(zhì)抽查，提交審計(jì)報(bào)告、保險(xiǎn)單、培訓(xùn)記錄。

　　2. 航司任務(wù)

　　川航、國(guó)航、東航都有季度銷售任務(wù)，完不成直接扣減后返。我的做法是：

　　- 自建小程序“羽途商旅”，把散客拼團(tuán)做成“機(jī)+酒”套餐，順帶完成航司KPI；

　　- 與高新西區(qū)兩家外企行政部簽長(zhǎng)期月結(jié)，穩(wěn)定出票量。

　　3. 保險(xiǎn)

　　必須買《代理人責(zé)任險(xiǎn)》，太平洋保險(xiǎn)一年6000元保額1000萬(wàn)，航協(xié)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)原件。

　　八、成本&盈利算賬（2023Q4-2024Q1）

　　一次性投入

　　- 注冊(cè)公司+刻章+地址掛靠：5100元

　　- 航協(xié)培訓(xùn)+材料打?。?500元

　　- 航協(xié)資質(zhì)快遞到付：23元

　　- IATA押金+擔(dān)保函：15萬(wàn)+9800元

　　- ETERM配置：2萬(wàn)

　　- 打票機(jī)+空白票證：2680+540元

　　- 記賬報(bào)稅外包：2400元/年

　　合計(jì)：約18.8萬(wàn)（押金可退，實(shí)際沉沒成本3.8萬(wàn)）

　　運(yùn)營(yíng)收入

　　- 2024春運(yùn)40天，出票2864張，平均服務(wù)費(fèi)42元/張，流水12萬(wàn)；

　　- 航司后返：3.2萬(wàn)（川航2%，國(guó)航1.5%）；

　　- 保險(xiǎn)、簽證、接送機(jī)副業(yè)：1.9萬(wàn)。

　　凈利潤(rùn)：約6.3萬(wàn)（不含人工），把前期沉沒成本覆蓋后還有盈余。

　　九、最容易被忽視的3個(gè)坑

　　1. “航空銅牌”已經(jīng)取消！2020年起航協(xié)不再發(fā)紙質(zhì)銅牌，但淘寶還有人賣“銅牌+皮套”套裝，純屬智商稅。

　　2. 地址異常被列異。高新區(qū)一年兩次實(shí)地抽查，前臺(tái)必須有人，否則營(yíng)業(yè)執(zhí)照會(huì)被列入異常名錄，航協(xié)直接暫停資質(zhì)。

　　3. 打票軟件升級(jí)。2024年1月中航信統(tǒng)一升級(jí)到“新版eTerm”，老電腦顯卡不支持，臨時(shí)花了3800元換主機(jī)。

　　十、寫在最后：別幻想一夜暴富，先想清楚客戶從哪來(lái)

　　成都機(jī)票代理公司注冊(cè)本身并不難，難的是拿到資質(zhì)以后，你有沒有穩(wěn)定的B端旅行社、政企客戶、或者能玩轉(zhuǎn)抖音直播賣機(jī)票。

　　如果你只是“我有一個(gè)朋友有客源”，建議先掛靠大代理做分銷，把流程跑通再單飛。

　　以上，祝各位少踩坑，早日出票。有其他細(xì)節(jié)問題評(píng)論區(qū)見，看到就回。

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